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传统小专线加盟模式的困局

       导读:每个事物的出现都有其背景,而每个事物的消亡都有其原因。

  每个事物的出现都有其背景,而每个事物的消亡都有其原因。传统加盟式的专线应时而生,但发展至今,管理难度越来越大,生存越来越艰难。小专线如何看待目前的困境,他们有什么想法?今天,我们一起听听来自一线从业者的声音。

  本文中提及的传统加盟专线,是指旧有的专线加盟形态,和如今安能、卡行天下的加盟模式有明显的区别。

  在公路货运业刚起步的阶段,很多货运部都是以跑运输的车队或货车司机起家的,没有足够的资金支持其去购车、扩张网络。

  传统加盟专线应时而生

  为了生存,为了打开市场,并在市场中站住脚,部分个体户采用了借鸡生蛋的方法——加盟模式。按照一定比例的分成,以利润为核心,吸引那些有一定经济能力而又敢于冒风险投资物流业的人。他们既是团队关系,又是合作伙伴,互相牵制和利用,为了共同的利益而奋斗。

  这种加盟方式的出现,既解决了车辆购置难题,又解决了劳动力不足问题,并且把风险转嫁给加盟的专线。最终,快速占据市场,成为最大的赢家。

  这种传统加盟模式的优势是,企业把盈亏风险(包括车辆、货物风险)转嫁于加盟的专线企业,人员调配上不需花费太多精力去调整和管理。在企业发展初期,利用加盟网点缴纳风险金可以用来进行投资,扩大经营范围,所谓的借鸡生蛋法则,为业务的发展提供了便利条件,相对直营而言速度较快。

  传统加盟专线问题凸显

  绝大多数的加盟网点以家族式管理居多。人员管理问题在创业初期不是很明显,但企业发展中后期越发严重。经常会出现私自违规倒卖串货的现象,导致整个企业的管理混乱。另一方面,随着网点线路的增加,企业各方面管控明显心有余而力不足。

  随着市场的发展和管理范围的增大,对于家族式管理居多的加盟式物流往往出现难以管控的局面。特别是企业发展后期,无论是人员管理,还是企业管理,难度都大大增加,影响了企业的发展需要。

  传统加盟专线的末路

  人工成本、油价、门店租金等运输成本不断提高,营改增又增加税负。个体经营无法得到任何优惠和补贴,运价不升反降。加盟企业无法承受的负重苦不堪言,倍感压力之大。而与此同时,在企业拥有了一定的客户资源、网络、系统,也就是成熟期,信息化管理会加剧加盟专线企业的危机。主要体现在以下三方面:

  货源:所有的货源关系,也就是客户资源全部由公司总部掌握。

  品牌:加盟专线企业的自有品牌没有太大实力,充其量只是为某品牌铺路的棋子,一旦离开了棋局就分文不值。

  系统:加盟专线企业无系统,长期依赖企业的系统进行操作,只是销售和售后,没有真正抗争的实力。

  在以上三个因素的影响下,传统加盟专线只有两种选择:

  1、加盟的专线企业经营有方,在该线路上具有一定的影响力,那么就会有被总部收回的可能。毕竟在别人眼皮子地下赚钱,钱多了也会惹人不满。

  2、加盟的专线企业经营失误,出现明显的亏损,那么他就不得不选择退出,结束加盟的命运。

  由此可见,传统加盟专线网点的未来之路会越来越难走。


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